Od čuvenog sovjetskog kamiona iz Drugog svjetskog rata, do jednog od najpoznatijih terenaca svih vremena…
Možda danas ne mogu da se mjere sa Ferrarijem ili Rolls-Royce-om, ali u vrijeme kada su proizvedeni ovi automobili su bili najnovije slovo automobilske tehnike.
1. Lada Niva (VAZ-2121), 1977. godina
Jedan od najuspješnijih ruskih automobila svih vremena „rođenˮ je 5. aprila 1977. godine. Ovaj terenac je napravljen specijalno kako bi zadovoljio potrebe ljudi u ruralnim predjelima. Njegova mala dužina i pogon na četiri točka daju mu prednost u vožnji po neuređenom terenu, a upravo to je bilo potrebno Sovjetskom Savezu, piše Russia Beyond.
Ispostavilo se da ovakvo vozilo nije potrebno samo Rusima. Nova Lada Niva odmah je postala međunarodna senzacija i prodavala se u inostranstvu više nego bilo koji drugi Ladin model ikada.
Tajna njenog uspjeha krije su jednostavnosti: auto je izdržljiv i može se lako popraviti u slučaju potrebe. Jednako dobro se kreće po neuređenim i gradskim putevima, što je kombinacija koju je teško postići. Lada Niva je danas terensko vozilo sa najdužom karijerom koje su još uvijek proizvodi u originalnom obliku.
Običan posmatrač danas može da vidi stare i nove Lada Nive u skoro svakom dijelu svijeta. Auto se pojavljuje i u nekoliko filmova kao što su “Dosije Korzika” i “Mehaničar: Povratak”. Danas nosi zvaničan naziv Lada 4×4.
2. KamAZ, 1976. godina
“…u zaostalim kolonijalnim ekonomijama pojaljuju se supermoderni giganti”, objavio je New York Times 11. avgusta 1977. godine o fabrici na rijeci Kama u Sovjetskom Savezu. Supermoderna fabrika će uskoro donijeti svoj prvi plod: džinovski kamion koji će za samo nekoliko decenija pregaziti međunarodno tržište kamiona.
Godine 1996. KamAZ je osvojio Dakar reli i nastavio da dominira na prestižnim reli takmičenjima sa ukupno 17 pobjeda, što je najveći broj koji je ikada osvojio jedan proizvođač automobila.
Danas KamAZ izvozi svoja vozila u postsovjetske zemlje, Latinsku Ameriku, na Bliski istok i u Afriku.
3. UAZ 469, 1972. godina
Sovjetske novine su povremeno objavljivale članke o ovom vozilu godinama prije nego što je zvanično proizvedeno i pušteno na tržište. Međutim, ubrzo nakon što je ušao u proizvodnju ovaj izdržljivi terenac je postao primarno vozilo sovjetske vojske, mada samo za transport zvaničnika.
Sposobnosti ovog automobila na neravnom terenu su ušle u legendu. Mogao je da prođe tamo gdje se niko drugi nije usuđivao da krene, ni od sovjetskih i od zapadnih vozila.
Poslije prvobitnog uspjeha prvi model ovog brenda nastavio je da inspiriše ruske proizvođače automobila što je dovelo do pojave različitih UAZ modela kao što su moderni UAZ Hanter i Patriot.
4. Moskvič 412, 1967. godina
Ovaj automobil je unaprijeđena i modernizovana verzija starijeg modela Moskvič 408. Mali porodični automobil je imao pojačan motor od 1,5 litara i 75 konjskih snaga nalik na motor M115 BMW-a. To mu je omogućilo da učestvuje u različitim relijima na međunarodnom nivou.
Godine 1971. dva Moskviča 412 izdržala su 24-časovnu trku izdržljivosti poznatu kao “24 Hours of Spa” u Belgiji. Takođe su 1973. godine zauzeli sva mjesta na pobjedničkom podiujumu u trci Avon Round Britain Rally i odnijeli pobjedu u svojoj klasi u Južnoafričkom safari reliju.
Uspjeh ovog modela na trkama doveo je i do njegovog komercijalnog uspjeha na međunarodnom nivou. Auto se sklapao, osim u SSSR-u, u Bugarskoj i Belgiji, gdje je nosio nazive Rila i Skaldija.
5. ZIS-5, 1934. godina
Ovaj legendarni kamion bio je primarno vozilo Crvene armije u Drugom svjetskom ratu. Njegova serijska proizvodnja počela je 1934. godine. Vozilo je značajno doprinjelo borbi protiv nacističke Njemačke devet godina kasnije.
Mada se ZIS-5 danas prepoznaje kao tipično sovjetsko vozilo, model je zasnovan na američkom kamionu Autocar. Ipak, u rukama Sovjeta on je ispunio svoju istorijsku svrhu.
Ovaj kamion ne samo što je postao primarno vozilo vojske, nego je takođe poslat republikancima u Španskom građanskom ratu. Sovjetski Savez je španskim borcima poslao preko 2.000 ovih kamiona.
(Telegraf.rs/Russia Beyond)
