Prilikom kupovine novog automobila ljudi često ne uzimaju u obzir koliko je cijena nekog modela opala i koliko dobro mogu da prođu ukoliko ga budu kupili.
Obično se obraća pažnja na druge troškove, kao što su potrošnja goriva i cijena popravke, ali rijetko ko je svjestan koliko je procentualno opala cijena određenih automobila, piše WhatCar.
Uzimajući u obzir faktore kao što su tri godine vožnje i 58.000 pređenih kilometara, ovih 10 četvorotočkaraša najviše je procentualno pojeftinilo:
10) Citroën C3
Model: 1.5 Blue HDi 100 Feel
Početna cijena: 21.400 evra
Cijena poslije 58.000 km za 3 godine: 5.900 evra
Pad cijene: 15.500 evra
Zadržana cijena: 27,4%
Dobar izgled, praktičnost i udobnost u vožnji čine ovaj auto i dalje privlačnim, a naročito uz ovoliki pad u cijeni. Zbog kojeg ga mnogi i izbjegavaju, svjesni da će prilikom preprodaje dobiti za njega znatno manje nego što su dali.
9) Fiat Panda
Model: 1.2 Pop
Početna cijena: 11.800 evra
Cijena poslije 58.000 km za 3 godine: 3.200 evra
Pad cijene: 8.600 evra
Zadržana cijena: 27,3%
Panda je duže u prodaji od ostalih trenutno popularnih novih automobila koje danas možete da kupite, a njegovi bezbjednosni rezultati su veoma loši – EURO NCAP dao mu je nula zvjezdica 2018. godine. Osim toga, prostor za noge za one koji sjede na zadnjem sjedištu je mali. Ograničena je i osnovna standardna oprema.
8) Mercedes S-Class Cabriolet
Model: S560 Grand Edition
Početna cijena: 143.900 evra
Cijena poslije 58.000 km za 3 godine: 38.500 evra
Pad cijene: 105.400 evra
Zadržana cijena: 26,7%
Iako se našao na ovoj listi, S560 Cabriolet je senzacionalan automobil. Njegov čudovišno moćni, a tihi motor i luksuzni i prostrani enterijer čine ga, pored pada u cijeni, jednim od najpoželjnijih automobila na tržištu.
7) Mercedes-AMG E53
Model: Premium Plus 4dr
Početna cijena: 78.600 evra
Cijena poslije 58.000 km za 3 godine: 20.900 evra
Pad cijene: 57.700 evra
Zadržana cijena: 26,6%
Mercedes-AMG E53 ima trolitarski V6 benzinski motor dopunjen blagim hibridnim sistemom od 48 volti radi pojačanja performansi i efikasnosti. Iako je veoma brz, ne oduševljava kupce kao AMG E63.
6) Citroën C1
Model: 1.0 VTi 72 Feel 3dr
Početna cijena: 14.200 evra
Cijena poslije 58.000 km za 3 godine: 3.700 evra
Pad cijene: 10.500 evra
Zadržana cijena: 26,3%
Kao auto namjenjen vožnji po gradu, on je savršen za urbane sredine, a osim toga, troši prilično malo goriva.
5) Fiat 500C
Model: 1.o Mild Hybrid Pop
Početna cijena: 17.600 evra
Cijena poslije 58.000 km za 3 godine: 4.600 evra
Pad cijene: 13.000 evra
Zadržana cijena: 26%
Mnogi vole retro izgled ovog automobila, pa se on dobro prodaje. Ipak, ovo je mač sa dvije oštrice, pošto postoji veliki broj korišćenih automobila koji zbog velike ponude spuštaju njegovu cijenu.
4) Peugeot 108
Model: 1.0 72 Allure 3dr
Početna cijena: 15.700 evra
Cijena poslije 58.000 km za 3 godine: 3.900 evra
Pad cijene: 11.800 evra
Zadržana cijena: 25,1%
Osim nekoliko vizuelnih razlika, Peugeot 108 je isti automobil kao i Citroën C1. Ima slične dobre i loše strane i sličan pad u cijeni.
3) Maserati Quattroporte
Model: V6d
Početna cijena: 87.200 evra
Cijena poslije 58.000 km za 3 godine: 20.600 evra
Pad cijene: 66.600 evra
Zadržana cijena: 23,6%
Quattroporte je trebalo da bude sportska verzija luksuznih automobila, ali nije zadovoljio kriterijume. Dizel motor je prilično grub, a vožnja njime može biti veoma turbulentna.
2) Fiat Tipo
Model: 1.6 Multijet Mirror
Početna cijena: 23.500 evra
Cijena poslije 58.000 km za 3 godine: 5.300 evra
Pad cijene: 18.100 evra
Zadržana cijena: 22,7%
Ovaj automobil je Fiatov odgovor na popularne automobila kao što su Ford Focus, Opel Astra i Volkswagen Golf. Bez obzira na to što impresionira svojom darežljivom ponudom osnovne opereme i niskom cijenom, nije toliko prijatan za vožnju i prilikom preprodaje ima veoma nisku cijenu.
1) Peugeot 308
Model: 1.5 Blue HDi 100 Active
Početna cijena: 25.000 evra
Cijena poslije 58.000 km za 3 godine: 5.500 evra
Pad cijene: 19.500 evra
Zadržana cijena: 21,9%
Kao i Tipo, i 308 spada u klasu porodičnih hečbekova. I dobre strane su im iste: motori su ekonomični, enterijer je prijatan i ima dosta prostora u prtljažniku. Ipak, težak je za vožnju, a prostor za one koji su na zadnjem sjedištu je mali, što mu oduzima na cijeni.
(Telegraf.rs)